京東用戶(hù)以后不必再操心網(wǎng)購留下來(lái)的紙箱如何處理了。

3 月 20 日，京東物流對青龍配送系統進(jìn)行了升級，上線(xiàn)了紙箱回收系統。京東配送小哥上門(mén)送貨時(shí)，用戶(hù)可將自己閑置的紙箱交給配送員。為了鼓勵用戶(hù)參與，配送員會(huì )根據用戶(hù)捐出的紙箱數量，將相應數量的京豆發(fā)送至用戶(hù)賬戶(hù)。目前，這項計劃已經(jīng)在北京、上海、廣州、深圳四地開(kāi)始實(shí)施。京東表示，下一步還將覆蓋更多城市。

而這些從用戶(hù)手中收集的閑置紙箱將會(huì )進(jìn)入京東的倉儲物流體系，繼續為網(wǎng)民的“剁手大業(yè)”發(fā)光發(fā)熱。

事實(shí)上，“紙箱回收計劃”起源于去年京東在中秋節期間舉辦的一次專(zhuān)項活動(dòng)。當時(shí)，京東針對月餅禮盒產(chǎn)生的包裝浪費問(wèn)題推出了一次紙箱回收。而現在，“紙箱回收”將成為京東長(cháng)期性、大范圍的環(huán)保計劃。

京東表示，為了讓此次“紙箱回收計劃”順利落實(shí)，在前期做了大量的籌備工作：

包括對配送員進(jìn)行培訓，針對紙箱回收對現有配送系統進(jìn)行開(kāi)發(fā)和調試、回收紙箱篩選標準和規范的制定，以及如何對回收紙箱進(jìn)行分門(mén)別類(lèi)的整理和再利用等。

小小“紙箱”讓京東如此費心費力，這背后的原因也不僅僅是想讓用戶(hù)的“剁手”體驗更加完美。
 

根據國家郵政局數據，2016 年中國快遞業(yè)務(wù)量超過(guò) 300 億件。這個(gè)巨大的數據意味著(zhù)電商行業(yè)的快速發(fā)展，同時(shí)也蘊藏著(zhù)極大的環(huán)境風(fēng)險。在物流中，紙箱是最重要的耗材之一。每一個(gè)消耗的紙箱，同時(shí)也在消耗森林和制造廢水廢氣，這給自然資源帶來(lái)了很大浪費，也給環(huán)境帶來(lái)巨大危害。

環(huán)保部副部長(cháng)趙英民表示：

我國已經(jīng)成為網(wǎng)絡(luò )購物最發(fā)達的國家，但是在生產(chǎn)、流通、倉儲、消費和回收等環(huán)節還存在著(zhù)大量的資源能源消耗、浪費現象，因此推進(jìn)、綠色物流、綠色回收、大幅減少生產(chǎn)和流通過(guò)程中的資源消耗和污染物排放已經(jīng)顯得尤為緊迫和重要。

“紙箱回收計劃”之外，京東還在通過(guò)其他途徑尋求減輕環(huán)境污染的辦法。據京東公布的信息，京東成立了物流包裝實(shí)驗室，推廣使用全降解包裝袋，每年減少白色垃圾上萬(wàn)噸；使用周轉箱代替一次性紙箱，品牌商二次紙箱循環(huán)使用，每年可減少使用紙箱 1 億個(gè)以上；電子發(fā)票、作業(yè)無(wú)紙化、電子簽收等每年可減少使用紙張 8000 噸以上。

越來(lái)越多的電商、物流企業(yè)已經(jīng)意識到這一點(diǎn)，并在尋找解決的辦法。阿里巴巴集團 CPO、菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò )董事長(cháng)童文紅認為：

高速增長(cháng)的快遞業(yè)成為了中國經(jīng)濟的一匹黑馬，但在快遞包裝中，“大材小用”、過(guò)度包裝的現象也比較嚴重，回收使用率極低。

就在 3 月 17 日，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò )聯(lián)合圓通、中通、申通等六家快遞在北京成立中國首個(gè)物流環(huán)保公益基金。據介紹，該基金計劃投入 3 億元，用于開(kāi)展綠色物流、綠色消費、綠色供應鏈等方面的研究、倡導和推動(dòng)。

不論是京東回收紙箱，還是菜鳥(niǎo)建基金，只要是能減輕環(huán)境壓力都是用戶(hù)喜聞樂(lè )見(jiàn)的事情。不過(guò)也不能只依靠企業(yè)的努力，網(wǎng)購用戶(hù)也應該有環(huán)保意識。畢竟蒼穹之下，每一個(gè)人都逃脫不了親口吸霾的命運。