中國的電商快遞有多快？0.9秒付款成功，6分51秒商品完成打包從倉庫發(fā)出，13分19秒簽收成功。在佛山蘆苞鎮打工的黃先生還在雙十一血拼的時(shí)候，菜鳥(niǎo)聯(lián)盟的成員EMS已經(jīng)敲響了他的房門(mén)，把剛下單的榨汁機送到了家。日常的購物中，電商平臺能做到當日達，其實(shí)并不是什么難事，這在國外是難以想象的速度，俄羅斯曾經(jīng)的電商物品周轉需要4個(gè)月之久，盡管時(shí)間久，由于中國產(chǎn)品價(jià)廉物美，依舊阻擋不住外國人的購物熱情，經(jīng)過(guò)物流的發(fā)展，現在這個(gè)時(shí)間不到1周。
外國人海淘中國商品，同樣中國人也在海淘國外商品，大部分的商品其實(shí)還是需要一定的等待周期，跟國內電商物流的速度來(lái)看，提升的空間巨大，但挑戰也不小，這中間的鴻溝是基于跨境電商的物流網(wǎng)絡(luò )國家與國家之間的對等和對接。
或者這么來(lái)看：全球沒(méi)有任何一個(gè)國家能完成雙十一驟然爆發(fā)的巨大包裹數量，但是中國做到了，在物流服務(wù)經(jīng)驗和效率上，中國這方面走在了全球的前列，也具備了輸出技術(shù)的能力，有誰(shuí)來(lái)做？
近日，包括圓通、中通、申通、百世、韻達等在內的中國快遞企業(yè)，以及心怡、北領(lǐng)、萬(wàn)象、晟邦等中國倉儲和落地配公司均出現在吉隆坡。菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò )宣布攜中國物流企業(yè)與馬來(lái)西亞戰略合作建設e-WTP（電子世界貿易平臺）的國際超級物流樞紐，如何看待菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò )的這次“出海”，對于海淘市場(chǎng)意味著(zhù)什么？
物流僅僅是表面世界貿易也要“新零售”
海淘的電商產(chǎn)品便宜嗎？很多海淘的買(mǎi)家選擇自己海淘的原因，是因為國內品牌的差價(jià)還是可觀(guān)的，盡管需要等待，但是商品的質(zhì)量和價(jià)格都值得期待。但是事實(shí)卻非如此，電商的發(fā)展讓中國人值得自豪，中國國內商品的價(jià)格便宜，更多的是因為B2C的方式開(kāi)始普及，中間環(huán)節更像是C2B的方式定制，商家可以根據用戶(hù)需求快速分析自己的配貨、倉庫節點(diǎn)、備貨數量等。
但國外很多的貿易方式是非常原始的，以生鮮而言，國外的農民其實(shí)更加傳統，國外是很少有賒帳行為的，越靠近源頭，它的交易越原始，越是用現金來(lái)做交易。如果從全球電商角度而言，中間很多的供貨商會(huì )層層加價(jià)，這里涉及到墊款問(wèn)題，物流時(shí)間越長(cháng)，資金成本越高，所以，如果不是直接采購，最后體現在海淘網(wǎng)站的價(jià)格，其實(shí)并不是性?xún)r(jià)比最好的價(jià)格，歸根結底，還是電商貿易的基礎架構在國外比較薄弱的問(wèn)題。
電商通過(guò)流量幫助商家去銷(xiāo)售，但是如果中間銷(xiāo)售的環(huán)節不解決，商品源頭供貨方和海淘的買(mǎi)家都獲得不了實(shí)惠，所以，基于全球海淘的世界貿易格局，還有很大的提升空間，顯然，物流在其中起到的作用會(huì )越來(lái)越大：物流的發(fā)展提升了效率，中國和國外的貿易物流體系打通之后，瓶頸反而是國外的，但想解決并不容易，這需要強大的物流骨干網(wǎng)的建設。
菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò )成立之初，就是要解決中國的物流骨干網(wǎng)問(wèn)題，而現在，他正通過(guò)e-WTP，開(kāi)始布局全球，未來(lái)的世界貿易格局，正在悄然發(fā)生變化，馬云提出的“新零售”的概念，其實(shí)不僅僅針對國內，而是基于全球的思維。
提升跨境電商的效率菜鳥(niǎo)網(wǎng)干了這些事情
菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò )總裁萬(wàn)霖向媒體表示，由菜鳥(niǎo)與馬來(lái)西亞機場(chǎng)控股公司共同打造的這個(gè)電子商務(wù)超級樞紐。不只是航空貨物倉庫和配送中心，它是一個(gè)綜合的e-WTP園區，包括物流、通關(guān)、貿易、金融等一系列供應鏈設施和商業(yè)服務(wù)。
吉隆坡的項目盡管是中國境外首個(gè)服務(wù)于e-WTP（電子世界貿易平臺）的國際超級物流樞紐。但基于e-HUB（電子商務(wù)樞紐）的全球模塊化已經(jīng)在很多國家和地區進(jìn)行了落地。
首先是海外倉庫的接入，目前菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò )接入了境外110多個(gè)倉庫，提供菜鳥(niǎo)跨境電商服務(wù)。過(guò)去的電商跨境物流以進(jìn)出口為主，發(fā)貨和收貨有一端都在中國內地。為此，菜鳥(niǎo)搭建了一個(gè)輻射全球224個(gè)國家和地區的進(jìn)出口物流網(wǎng)絡(luò )，境外倉庫解決了配貨的問(wèn)題，國內和國外的商品的配貨以及周轉會(huì )更加有效率。
消費者跨境購買(mǎi)商品最擔心是貨物是不是正品，以及物流的不確定性。其中對商品真假的疑慮也來(lái)自于國際物流無(wú)法追蹤，不能確定商品來(lái)源。所以，去年菜鳥(niǎo)宣布，香港和澳大利亞開(kāi)設的全球訂單履行中心(Global Fulfillment Center)。
如果商家使用GFC發(fā)貨，消費者可以在物流詳情中實(shí)時(shí)看到訂單攬貨、入庫出庫、干線(xiàn)航班、轉關(guān)清關(guān)等信息。由于整合了消費者的交易、支付和物流信息，GFC的貨品在入境清關(guān)時(shí)，海淘賣(mài)家也無(wú)需另外提供身份信息，大大簡(jiǎn)化了跨境購物流程，在物流效率上的提升是巨大的。
進(jìn)出口跨境物流方面，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò )與合作伙伴們已在上海、杭州、寧波、廣州、重慶、鄭州等地儲備19個(gè)進(jìn)口保稅倉，并在美國、英國、法國、澳大利亞、新西蘭、日本、韓國、臺灣、香港等9個(gè)國家和地區提供全球集貨線(xiàn)路。
阿里的國際化菜鳥(niǎo)的目標并不完全是物流
而馬來(lái)西亞是東南亞的重要咽喉，也是21世紀海上絲綢之路的要道，也是國家“一帶一路”的重要合作國家，除了本身的深度應用之外，吉隆坡e-WTP的建設完成，其實(shí)就是一個(gè)具有示范效應的e-HUB，更多類(lèi)似的e-HUB才能真正的完成e-WTP的目標。
全球經(jīng)濟一體化并不是憑空想象的，新零售是全球變革，而這個(gè)也是所謂的消費升級的現實(shí)版，筆者認為的消費升級，不僅僅體現在中國中產(chǎn)階級的收入提升之后，對于個(gè)性化、品質(zhì)化的生活方式向往所產(chǎn)生的新興消費領(lǐng)域。
對于國外市場(chǎng)而言，也有一次“升級”的機遇，這個(gè)契機正是因為國外領(lǐng)先發(fā)展中國數十年，基礎設施其實(shí)已經(jīng)開(kāi)始老化，中國的基礎設施建設都是近年來(lái)興起的，面對老態(tài)畢現的國外市場(chǎng)，對于馬云所設想的“五新”：新零售、新制造、新金融、新技術(shù)、新能源，也只有中國能去配對，在國內已經(jīng)做強的阿里，國際化戰略上的基礎設施建設，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò )在其中的價(jià)值更加凸顯，他已經(jīng)不是屬于中國的，而是全球的一項基礎設施，并且還在不斷升級中。實(shí)際上，相比國內的其他同樣在物流發(fā)力的公司，比如京東物流和順豐，已經(jīng)望其項背，原因很簡(jiǎn)單，菜鳥(niǎo)正在完成的布局是全球的物流樞紐，而不是在做自己公司的物流服務(wù)，一個(gè)方向是服務(wù)于世界經(jīng)濟，另外僅僅是公司自己的盈利手段而已，這種差距已經(jīng)沒(méi)有機會(huì )追趕了。
這種基礎設施的價(jià)值，所帶來(lái)的連鎖反應，正如上文所提到的，全球的電子商務(wù)貿易的趨勢也在發(fā)生變化，效率越高，商業(yè)價(jià)值和企業(yè)才能獲得更好的回報，這是不管?chē)鴥冗€是國外的商家和企業(yè)無(wú)法拒絕的理由，而菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò )未來(lái)做的事情，已經(jīng)不僅僅是幫助商品進(jìn)行流通，其實(shí)已經(jīng)成為了中小企業(yè)國際貿易的CPU，改變的不僅僅是物流，而是整個(gè)世界的貿易格局
